严禁出行的疫情下,日韩相关企业仿佛被按下暂停键

在严禁出行的疫情下
，日韩相关企业受到显著冲击，具体如下：日本企业股价与市场指数下跌从上月20号中国旅游禁令首发期间开始 ，日本关键的日经平均指数（225）暴跌
，在同月27日创下近10个月的最大单日跌幅。

对自身经济造成严重负面影响旅游业遭受重创：以韩国为例，随着其对中国游客采取“歧视性
”做法 ，韩国旅游业复苏被再次按下暂停键 。中国游客一直是韩国旅游业的重要客源
，在疫情前，大量中国游客前往韩国旅游
、购物 ，为韩国旅游业及相关产业带来了可观的收入
。

进入3月
，疫情在海外开始迅速蔓延，海外汽车相关制造业也不得不按下暂停键。面对海外断供风险 ，多家国内企业于近期向我们表示该危机尚在可控范围之内 。然而
，危机之下，我国汽车供应链的短板开始愈发暴露 ，一些弱势群体或将面临生存考验
。

关键零部件受日韩停摆影响：尽管我国疫情得到了较好的控制，国内复工复产如火如荼开展
，但我国进口的汽车零部件，尤其是变速箱、转向装置等高技术含量 、高附加值产品 ，均受日韩企业停摆的影响。随着日韩企业停工
，一些关键零部件的海外供货商已经出现停工的情况 。

而东风本田三座整车工厂均位于疫情最严重的湖北武汉市，其或是受疫情影响最严重的整车企业
。东风本田方面在接受我们采访时表示 ，将严格遵守湖北省
、武汉市政府的有关规定
，按照东风公司疫情防控指挥部的要求。

创业公司不敢触碰：这种地下产业对创业公司而言风险极高，不敢触碰 ，创业者表示其顾客群体与敢违规的顾客不一样 。

如果日企真的想离开中国,我们不留不送

如果日企真的想离开中国
，我们不留不送的态度是合理且可行的，这一观点基于当前日企在华实际经营状况、市场规律及中国经济发展的态势
。具体分析如下：所谓“大批日企撤离中国”的说法缺乏事实依据中国官方及日本贸易振兴机构调查显示 ，绝大多数在华日企计划维持现状或扩大业务。

中国不驱逐在华日本公民
，根本原因在于现代世界法与全球化合作准则 。 主权国家对公民管理的世界义务 根据联合国《关于外国人待遇的公约》，主权国家需保障境内合法居留外国人的基本权益。近来在华约15万日本人 ，九成持有正规工作或留学签证，中国政府依法给予其国民待遇
，这体现法治原则
。

日企不肯离开中国的原因主要有以下几点：日本政府政策影响有限：日本政府4月推出紧急经济政策，提供津贴支援企业回国或转移至东南亚 ，但申请津贴的日企很少。进军中国的日企有3万家
，申请津贴的仅1700家，占5% 。过去3年计划缩小规模或撤出中国的企业比例与该数据几乎一致 ，无显著变化
。

其实中国的工业基础近来在世界范围之内并不算太弱
，而日美在华投资的基本也不涉及到高精尖，曹德旺之所以建议挽留美国企业 ，主要更大的担心就是这些企业都搬走
，到时候真的会出现去中国化的产业链的形势。

劳动者可以不写辞职书，只要劳动者不存在《劳动合同法》第三十九条情形之一的 ，用人单位解除劳动合同属于违法解除合同
，劳动者可以要求用人单位支付赔偿金 。经济补偿金按劳动者在本单位工作的年限，每满一年支付一个月工资的标准向劳动者支付
。

不需要担心美日企业搬出中国会对国内的工业造成不利影响 ，如果他们真搬，我们相对应的企业或许会得到更大的发展。但需要保持警惕的是美日企业的搬出
，是为了配合之前在美国甚嚣尘上的没收中国购买的美国国债 。所以一旦美国企业将要开始搬出中国，我们急需抛售美国国债 ，拿回在美国存储的黄金
。

日媒分析:日企为何不肯离开中国?

〖壹〗 、日企不肯离开中国的原因主要有以下几点：日本政府政策影响有限：日本政府4月推出紧急经济政策
，提供津贴支援企业回国或转移至东南亚，但申请津贴的日企很少。进军中国的日企有3万家 ，申请津贴的仅1700家
，占5% 。过去3年计划缩小规模或撤出中国的企业比例与该数据几乎一致，无显著变化
。

〖贰〗
、总结：日企是否撤离中国 ，最终取决于市场规律和企业利益
，而非政府补贴或舆论炒作。中国庞大的市场、完整的产业链和持续升级的消费结构，构成了吸引外资的核心优势 。对于个别选取离开的日企 ，“不留不送 ”既是理性回应
，也体现了中国经济高质量发展的自信。

〖叁〗 、“超千家日企‘排队’撤离中国
”的说法存在夸大，日本学者指出九成在华日企仍计划维持现状或扩大业务 ，实际撤离企业数量在正常范围内
。

〖肆〗
、业内人士分析，从日企在华投资的盈利增速以及日本贸易立国的角度来看
，日本资金从中国撤离本身就是一个超级玩笑。华堂商场十里堡店关闭原因持续亏损经营状况不理想：十里堡关店的主要原因是经营状况一直不理想，近来处于亏损状态 。

日本政府出资2435亿日元,鼓励日资企业将生产撤出中国

日本政府出资2435亿日元 ，旨在资助日本制造商将产线撤出中国
，实现生产基地多元化，减少对中国供应链的过度依赖
。资金分配与用途：日本经济产业省推出的抗疫经济救助计划中 ，“改革供应链”项目列出了2435亿日元专项资金。其中
，2200亿日元用于资助日本企业将产线迁回日本本土，235亿日元用于资助将工厂转移至其他国家 。

日本计划拨款2435亿日元协助日企实现供应链多元化 ，舆论普遍认为此举意在协助制造商将生产从中国转出
，但该计划面临两大难题：日本国内生产线受疫情冲击，转移计划可行性存疑疫情导致全球需求骤减 ，日本国内部分生产线已陷入半停工状态
。

政策因素：日本经济产业省提供了2435亿日元的“改革供应链 ”专项补贴
，要求日企将产线撤回本土或迁往东南亚。在政策催化下，一系列产业转移事件相继发生 ，如三菱汽车关闭长沙工厂、奥林巴斯撤离深圳 、东芝出售电视业务等 。这些政策导向进一步推动了日资企业的迁移决策
。

日本政府补贴政策背景：今年4月，日本政府推出2435亿日元（约合人民币157亿元）的补助计划
，旨在协助日企将供应链迁回本土或转移至东南亚国家，以提升供应链安全性。9月5日 ，新任首相菅义伟进一步将问题升级至“国家安全保障
”层面
，强调经济安全保障机制 。

日本企业在中国市场还有投资机会吗

〖壹〗
、日本企业在中国市场仍存在投资机会，但面临挑战与变化 ，整体合作与投资关系相对稳固
，不过“离心力”有所增强，中国需采取措施重建“向心力 ”
。具体如下：多数日企对在华业务前景乐观且有投资规划 日本贸易振兴机构（JETRO）对超过800家在华日本企业调查显示 ，从营商信心来看
，超过90%的日资企业仍对其在华业务前景保持乐观。

〖贰〗、025年日本依然是中国企业家的创业优选，主要基于劳动力与产业缺口带来的市场机会 、地方政府对外资的强烈需求、稳定的法律与营商环境
、签证政策的身份附加值 ，以及窗口期进一步扩大的综合优势 。

〖叁〗、日本软银愿景基金再次押宝中国市场
，主要基于以下原因：前期投资收益扭亏为盈，增强投资信心财报数据亮眼：据日本软银集团2020年财报 ，截至12月31日的第三财季，“愿景基金
”部门投资收益实现净利润35万亿日元（约合831亿人民币）
，同比扭亏为盈且暴涨210%，创有史以来比较好纪录。