韩国成为疫情风暴次中心,现代汽车被迫停产,遭遇至暗时刻!
祸不单行，韩国的疫情愈发严重 ，成了除中国以外感染病例比较多的国家 。现代蔚山工厂 ，距离疫情高发地大邱较近，车程不到一个小时 。同时也有多家为现代和起亚提供零部件的供应商 ，在此区域。所以 ，停产便接踵而至 。
全球汽车生产停滞：多国疫情蔓延加剧危机亚洲工厂反复停产：韩国现代汽车因疫情爆发多次停产，日本丰田在3月2日维持正常产能后 ，于3月9日重新评估日本工厂运营；中国拓墣产业研究院预计 ，2020年第一季度中国新车销售同比下滑超25% 。
除了湖北车企外，国内大部分车企也处于延后开工状态 ，与此同时 ，全球车企也感受到了中国制造的影响力。第一家在中国以外停产部分工厂的大型汽车制造商是韩国现代，原因是两家关键供应商线束零部件短缺 。第二家是菲亚特克莱斯勒位于欧洲的一家装配工厂 。
消息称三星再次关闭韩国智能手机工厂,已有6例员工感染病例
〖壹〗 、三星电子因员工感染新冠病毒，再次临时关闭韩国龟尾市智能手机工厂 ，该工厂已有6例员工感染病例 ，计划于周六恢复生产。事件背景与核心事实据蓝鲸TMT频道3月6日报道，三星电子位于韩国东南部龟尾市的智能手机工厂因一名工人新冠病毒检测呈阳性 ，已临时关闭 。
〖贰〗 、三星一直在有计划关闭中国工厂 。2018年年底 ，三星关闭了位于天津的工厂，原因是销量大跌且劳动力成本上升 ，此后惠州工厂成为三星在中国最后一座手机工厂。今年6月 ，三星已启动惠州三星电子有限公司的裁员工作，削减了惠州工厂的产量 ，并称计划于2019年9月关闭惠州工厂。
〖叁〗、根据相关的消息报道 ，这次天津三星工厂关闭，由于员工众多 ，恐怕无法拿到相关的失业补偿 。当然 ，三星方面也给这2000多名员工提供了两个选取，一个是选取离职更换其它的工作；另一个是到三星其它的工厂上班 。从现在看来，三星昔日的辉煌已经不复存在 ，工厂的关闭也暴露出了三星的种种问题。
韩娱近日动态盘点:金泰熙新戏剧组停工,爱豆回归也处处受限
韩国娱乐圈近日受疫情影响 ，出现剧组停工 、爱豆回归活动受限 、艺人捐款遭恶评等情况，具体盘点如下：金请夏被称为“行走的病毒”韩国艺人金请夏前往意大利参与米兰时装周 ，其团队中有两名工作人员被确认感染病毒 。此前 ，金请夏在欧洲被外国网友拍下照片并称其为“行走的病毒 ”，引发话题争端 。
疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿
由于新冠病毒疫情影响 ，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来 ，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿 ，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企 。
虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工 ，现代汽车工会发言人称，中国供应商已于10日恢复生产；世界车企也在积极寻求其他供应源 ，以实现零部件供应多元化 。但疫情发展仍存在诸多不确定因素 ，其最终影响尚不明朗，因此整个生产链条要恢复如初，还需较长时间。
据外媒欧洲汽车新闻报道 ，受新冠肺炎疫情影响 ，3月13日-3月16日共有个7品牌的整车厂或零部件厂宣布关闭工厂暂时停产，包括福特 、日产 、雷诺、西雅特 、大众汽车 、法拉利、布雷博 ，这些工厂分别位于意大利、西班牙 、美国三个国家 。此外 ，在美部分车企也宣布从本周一开始允许员工线上办公 。
海外订单腰斩，汽车零部件企业面临“复工后市场失血 ”困境 ，主要源于全球疫情蔓延 、整车企业停产、消费市场低迷及产业链供需失衡等多重因素叠加影响。
与车企一同停工的还有零部件企业 。制动器制造商布雷博宣布在3月16日-3月22日关闭位于意大利的4座工厂 。这4座工厂为法拉利和保时捷等高性能跑车提供制动零部件。有消息称 ，此次法拉利停产，可能就是因为布雷博制动零部件短缺造成的。
月16日 ，雷诺汽车首当其冲 ，第一时间立即暂停在法国的工业活动，同时关闭12家工厂 ，此次的停产计划受影响的工人数量达到8万人 。作为德系豪门 ，3月17日大众集团在集团沟通会上明确了疫情情况 。
